发布日期：2025-07-26 13:18 点击次数：189
当地时候1月27日，韩国国土交通部航空铁说念事故看望委员会公布济州航空2216号班机空难初步看望阐发，复原事发流程。
黑匣子住手记载时客机航迹图
撞混凝土挨次前4分钟
两个“黑匣子”均停录
初步看望阐发清晰，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时候12月29日8时58分50秒运行均住手记载，飞机于4分07秒后以机腹着陆的相貌高速冲出跑说念同安设导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并舍弃。
图为营救现场
两台发动机均吸入
韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”
营救现场拉上告诫线
初步看望阐发清晰，飞机“黑匣子”中断记载时该客机正以时速约298千米、距离大地高度151米傍边的景色由南向北接近务安机场跑说念01号场所准备降落，此时飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后在两台发动机内均发现该种群候鸟羽毛及血液萍踪。
尝试复飞未果
最终以机腹着陆
图为客机颓残
在“黑匣子”住手记载后6秒的时候，事发客机航行员发出“MAYDAY”求救信号，随后擢升高度进行复飞，在原定降落场所左侧上空航行一段事后，右转从合并条跑说念另一侧即19号场所参加跑说念，在起落架莫得放下的景色下以机腹着陆。
诸多疑问仍待解
对于事发客机降落时起落架为何莫得放下，初步看望阐发并未指出。另外，飞机同鸟群发生撞击的具体时候以及数目，是否还有其他鸟类以及鸟群撞击给包括“黑匣子”住手记载在内的飞机机体绝顶带来何种影响等进一步践诺相通瞻望将在事故最终看望阐发中赐与阐发。
中枢问题：
“关节4分钟数据”缺失
1月11日下昼，韩国国土交通部称，在韩国济州航空失事客机撞上跑说念异常混凝土挨次并爆炸生气前的“关节4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已住手记载。有关机构称将对数据缺失的原因张开看望。
当地时候2024年12月29日8时57分，韩国全罗南说念务安海外机场塔台向事发客机发出鸟击预警；
当地时候2024年12月29日8时59分，该客机机组发出“MAYDAY”求救信号（失预先的四分钟运行）；
当地时候2024年12月29日9时03分，该客机在起落架莫得放下的景色下，以机腹在跑说念上着陆并高速滑行，终末同跑说念异常安设飞机导航信号系统天线的混凝土挨次发生剧烈碰撞，随后爆炸生气。（客机失事）
当地时候2024年12月29日，由泰国曼谷腾飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南说念的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组东说念主员除2名乘务员获救，其余179东说念主一齐遭难。
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据韩联社、《韩国前驱报》等多家韩媒报说念，韩国警方21日讯息，主导了务安机场混凝土工程名堂标前韩国机场公社社长孙昌浣被发现于家中牺牲，警耿介在看望其牺牲原因。
图为孙昌浣简历像片
《韩国前驱报》22日报说念称，孙昌浣于2018年至2022年手艺担任韩国机场公社社长，主导了务安海外机场的挨次升级工程，包括在客岁济州航空空难中备受争议的混凝土墙工程。该混凝土结构于2020年5月安设，是缓助飞机着陆的定位系统的一部分，空丢脸望东说念主员当今正在看望该系统的计算和安设是否导致了悲催的发生。
韩国政府1月13日发布的查验效果清晰，在韩国14个机场中，有7个机场安设了与务安海外机场雷同的混凝土结构。
警方暗意，对孙昌浣牺牲的看望仍在进行中，莫得发现“入侵或谋杀的迹象”。空丢脸望小组暗意，死者不是他们的看望对象，也莫得算作证东说念主摄取商榷。
客岁12月29日，一架济州航空客机在韩国务安机场坠毁，飞机与跑说念异常的混凝土墙相撞后爆炸生气，机上181东说念主中仅两东说念主幸存。坠机事故发生后，该机场的混凝土挨次受到鄙俗的质疑和月旦。